Tha Drochaid Kolkata’s Howrah a ’tionndadh 75: Seachd fìrinnean nach eil cho aithnichte mun drochaid ìomhaigh

Mar a tha Rabindra Setu - ris an canar mar as trice Drochaid Howrah - a ’comharrachadh 75 bliadhna, seo cuid de fhìrinnean inntinneach agus nach eil cho aithnichte mun structar ìomhaigh. Chaidh a fosgladh don phoball ann an 1943, ann an linn ro-neo-eisimeileachd tha drochaid eachdraidheil na iongnadh innleadaireachd agus aon de na drochaidean as trainge san t-saoghal.

Is e Drochaid ìomhaigheach Howrah ann an Kolkata an siathamh drochaid as fhaide de a sheòrsa san t-saoghal. (Stòr: Pixabay)

Tha structar suaicheanta Drochaid Howrah a ’crìochnachadh 75 bliadhna bho bhith air a’ mhìos seo. Tha an comharra-tìre eachdraidheil a tha air a bhith co-cheangailte ri City of Joy air a bhith na fhianais air eachdraidh, gach cuid anns na h-Innseachan ro-neo-eisimeileachd agus às deidh sin. Tha an drochaid air a bhith chan ann a-mhàin mar phàirt de eachdraidh, litreachas agus ealain, ach cuideachd mar phàirt chudromach de chultar mòr-chòrdte - biodh e ann an taigh-dhealbh malairteach no ealain iris agus caricature. Bho Satyajit Ray gu Richard Attenborough agus Mani Ratnam gu Anurag Basu, tha ìomhaigh ainmeil Kolkata air a chomharrachadh le luchd-dèanamh fhilmichean agus dealbhadairean le chèile.

biastan beaga dubha a tha coltach ri daolagan

A ’ceangal baile-mòr Kolkata (air an robh Calcutta roimhe) agus Howrah, air gach taobh de Abhainn Hooghly ann am Bengal, is e an structar archetypal aon de na drochaidean as trainge san dùthaich. Chaidh Rabindra Setu ath-ainmeachadh ann an 1965 às deidh an Laureate Nobel Rabindranath Tagore, tha an drochaid cantilever cothromach seòrsa crochaidh le meadhan meadhan 1500 troigh eadar ionadan nam prìomh thùir. Leis gu bheil an drochaid a ’crìochnachadh a bhith gnìomhach airson còrr air seachd deicheadan, seo beagan fhìrinnean inntinneach mun structar sònraichte a dh’ fhaodadh gum biodh ùidh agad ann.

An robh fios agad nach eil cnothan no boltaichean san structar gu lèir? (Stòr: Express dealbh le Partha Paul)

Drochaid gun chnothan is boltaichean: Doirbh a chreidsinn? Tha, chan eil aon chnò agus sgriubha anns an drochaid gigantic a chaidh a sgaoileadh thairis air leud Abhainn Hooghly a ’tighinn còmhla ris an raon de structaran meitabileach. An àite sin, chaidh an drochaid shònraichte a thogail le bhith a ’cuir thairis an structar gu lèir, a tha a’ ciallachadh gu bheil pìos meatailt (rivet) air a chleachdadh gus dà phlàta no barrachd a cheangal a-steach tron ​​toll ann am pleitean agus a bhrùthadh air an taobh eile.

Drochaid crochte: Mura do mhothaich thu anns a h-uile dealbh de Dhrochaid Howrah, thoir sùil an-dràsta agus coimhead mar a tha an structar meatailt crochte os cionn na h-aibhne gun cholbhan eadar a bhith a ’toirt taic dha. Is e drochaid cantilever cothromach den t-seòrsa crochte a th ’ann, an treas fear as fhaide nuair a chaidh a togail agus a-nis, is i an siathamh drochaid as fhaide de a seòrsa san t-saoghal.

Is e seo Drochaid Howrah ‘ùr’: Eadhon ged a tha an seann structar air a bhith mun cuairt airson còrr air seachd deicheadan agus eadhon air a bhith na fhianais air an Dàrna Cogadh, is e seo an t-ainm a th ’air Drochaid Howrah‘ Ùr ’. Is e an adhbhar air a chùlaibh gun do ghabh e àite seann drochaid pontùin, a chaidh a stèidheachadh ann an 1874. Mar anns an 17mh linn, bha Calcutta a ’nochdadh mar bhaile mòr trang nuair a thàinig na trì bailtean còmhla - Kolkata, Sutanati agus Gobindapur, bha an iarrtas èiginneach gus am baile a cheangal ris a ’mhòr-ionad malairteach Howrah. Agus às deidh stèisean Howrah a thogail ann an 1906, thòisich an gluasad to-fro air an drochaid a ’dol suas agus thòisich innleadairean aig Urras Port Calcutta a’ beachdachadh air beachdan gus drochaid nas fheàrr agus nas làidire a thogail.

Tha Drochaid Howrah le solas (Rabindra Setu) ann an Kolkata a ’comharrachadh an 75mh ceann-bliadhna de bhith beò Disathairne. (Stòr: Express dealbh le Subham Dutta)

Air a stad leis a ’Chogadh Mhòr: Tha ceangal duilich aig an drochaid ris a ’Chogadh Mhòr (1914-1919). Eadhon ged a thòisich am moladh airson an t-seann drochaid pontùin a thòiseachadh tràth anns na 1900an, chaidh dàil a chuir air mar thoradh air a ’chogadh thubaisteach. Chaidh an drochaid ùrachadh gu ìre anns na bliadhnaichean 1917 agus 1927. Ach, chaidh a crìochnachadh gus an Dàrna Cogadh.

Gun stèidheachadh foirmeil: Eadhon mar iongnadh do ailtirean, innleadairean agus na Coloinidhean a thog an comharra-tìre suaicheanta, cha robh fosgladh foirmeil aige eadhon, dhìochuimhnich e coisrigeadh mòr. Chaidh a chrìochnachadh ann an 1942 agus chaidh fhosgladh don phoball sa Ghearran 1943 ach cha deach a chomharrachadh air sgàth eagal ionnsaighean bho phlèanaichean Iapanach a bha a ’sabaid ri Cumhachdan nan Caidreach. Bha Iapan mu thràth air ionnsaigh a thoirt air Pearl Harbour ann an 1941 agus chuir sin eagal am measg nam Breatannach gum faodadh seo a bhith na thargaid cuideachd.

Tha an drochaid a tha a ’ceangal càraid mòr-bhailtean - Kolkata agus Howrah na dhrochaid crochte air Abhainn Hooghly agus tha slighean-coise farsaing air gach taobh. (Stòr: Express dealbh le Partha Paul)

Drochaid dèanta anns na h-Innseachan: Eu-coltach ri seo, rè Linn Bhreatainn, chaidh chan e a-mhàin na stuthan amh ach eadhon an toradh deiseil a dhèanamh ann an Sasainn agus chaidh an cruinneachadh an seo. Eadhon seann drochaid pontùin Sir Bradford Leslie - chaidh diofar phàirtean a thogail ann an Sasainn agus an toirt gu Calcutta. Ach, thàinig cosgais mhòr air. Mar thoradh air an Dàrna Cogadh leantainneach (1939-1945) chaidh a h-uile stàilinn (26,000 tonna) a bha ri thighinn bhon RA a chuir air falbh airson oidhirp a ’chogaidh san Roinn Eòrpa. A-mach às an stàilinn iomlan a bha riatanach airson na drochaid, cha deach ach 3,000 tonna a thoirt à Sasainn. Chaidh na 23,000 tonna a bha air fhàgail a thoirt seachad le India’s Tata Steel agus chaidh eadhon an obair togail ath-shònrachadh gu companaidh innleadaireachd ionadail Howrah - an Braithwaite, Burn and Jessop Construction Co.

Chleachd tramaichean an drochaid: Mar a bhios lakhs de luchd-siubhail a ’dol tarsainn air an drochaid a-nis an dàrna cuid le cas air càraichean agus busaichean, ach anns na làithean tùsail a bh’ ann, bhiodh tramaichean a ’cleachdadh air an drochaid a bhiodh a’ giùlan dhaoine gu agus bho na bailtean-mòra. Gu dearbh, b ’e tram aonaranach a’ chiad charbad a chleachd an drochaid. Sguir na seirbheisean trama air an drochaid ann an 1993 ri linn àrdachadh ann an trafaic charbadan.